最近テスラモデル3を検討中で悩んでます。
一番重要な充電ですが、今は賃貸住まいで敷地内の駐車場を借りてます。
そこで管理会社に充電設備の設置について問合せしましたが断られました・・・
（不動産価値下がってしまえ）
そんな訳で自宅充電は出来なくなったので残された道は日産ディーラーorその他CHAdeMOしかありません。
その他にも問題やBEVの課題がありそうなのでまとめて行きます。
充電
自宅充電が出来なくなったので現実的には日産ディーラーでの充電になりそうです。
他にはスーパーやモールでの普通充電・・・
自宅の近くに日産ディーラーがあるので救いです。
テスラのCHAdeMOアダプターのスペック問題
テスラのCHAdeMOアダプターを使った充電は今までは問題無かったですがこれからは不安要素です。
そもそものCHAdeMOの高出力ステーションが近くに無かったので重要視してませんでしたが、来年は日産アリアやトヨタbZ4Xが発売されます。
これらは130kWhや150kWhと高スペックの充電に対応します。
しかしテスラのCHAdeMOアダプターはスペックの問題で最大44kWhまでしか対応出来ません。
これではいくらeMP（e-Mobility Power）等から高出力ステーションが出て来ても全く意味がありません。
高出力充電ステーションが少ない問題
現状高出力充電ステーションが少なく、ほとんどが20〜50kWh程度になります。
日産も充電設備の補助金申請をそれなりに出してるらしいので既存の充電ステーションも高出力に入れ替わるのも時間の問題？
リーフを試乗しに行った際に高出力充電ステーションについて聞きましたが今の所時期は未定との返事でした。
しかし「アリアが130kWh対応なので置かない訳にはいかないでしょうね」とも言ってました。
リーフやアリア、bZ4Xなら待てば高速充電が出来る未来が見えて来ましたがテスラのSC（スーパーチャージャー）使えない組は悲しいままです。
是非ともCHAdeMOアダプター2を出してもらいたいです。
