マツダドイツからリリースが発表され新モデル登場か?
以前からフルモデルチェンジの噂があったラージ群の新型車、MAZDA6やCX-5ではないかと思います。
ラージ群のプラットフォームには新開発の直6エンジンやFRなどのまさに時代に逆行チャレンジした発表がありました。
MAZDA3にも直6FRは来るのだろうか?
2020年に大型車用プラットフォームに新型車を導入
Die Prognose für das Gesamtjahr bis März 2022 bleibt unverändert. Mazda rechnet weiterhin mit einem weltweiten Absatzvolumen von 1,41 Millionen Fahrzeugen, was einem Anstieg von neun Prozent gegenüber dem vorherigen Geschäftsjahr entspricht. Europa* wird laut Mazda voraussichtlich mit 225.000 Fahrzeugen zum Gesamtergebnis beitragen, plus 26 Prozent. Das Unternehmen erwartet für dieses Geschäftsjahr einen Nettoumsatz von 3,4 Billionen Yen (26,3 Milliarden Euro**), einen Betriebsgewinn von 65,0 Milliarden Yen (503,8 Millionen Euro**) und einen Nettogewinn von 35,0 Milliarden Yen (271,3 Millionen Euro**).
Mazda wird das wirtschaftliche Umfeld in den kommenden Monaten weiterhin aufmerksam beobachten. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Halbleiterangebot, den steigenden Materialpreisen und der COVID-19-Pandemie. Das Unternehmen wird auch unverändert in Zukunftstechnologien investieren. Erst kürzlich hatte Mazda eine beschleunigte Elektrifizierung bis 2030 und die Einführung neuer Modelle auf einer großen Fahrzeugplattform für das Jahr 2022 angekündigt. Im Zuge dessen investiert der japanische Automobilhersteller auch in sein japanisches Produktionswerk Hofu Nr. 2, um die Anlage auf die neuen Produkte mit unterschiedlichen Elektrifizierungsgraden vorzubereiten. Darüber hinaus soll ein neues Werk in den USA noch 2021 in Betrieb genommen werden.
2022年3月期の通期見通しについては、変更はありません。マツダのグローバル販売台数は、引き続き前年度比9%増の141万台を見込んでいます。欧州*は26%増の225,000台となる見込みである。当年度の売上高は3兆4,000億円、営業利益は650億円、当期純利益は350億円を見込んでいます。
マツダは今後数ヶ月間、経済環境を注意深く見守っていきます。特に、半導体の供給、材料価格の上昇、COVID-19パンデミックなどに注目します。また、将来の技術への投資も継続して行います。最近、マツダは2030年までに電動化を加速し、2022年には大型車用プラットフォームに新型車を導入することを発表しました。その一環として、日本の防府第二生産工場にも投資を行い、さまざまなレベルの電化製品に対応できる設備を整えています。また、2021年末までに米国の新工場が稼働する予定です。
Mazda verzeichnet weltweite Absatzerholung im ersten Quartal
マツダ2022年3月期 第1四半期決算の発表
グローバル販売台数35万3千台(20/3期並に回復)
連結出荷台数26万1千台(生産減の影響、20/3期を下回る)
営業利益261億円、ROS3.2%(20/3期を上回る利益水準)
現状の見通しでは配当も出る予想