AI 【2026年版】レベル2でもFSDは他社のレベル3より本質的に進んでいるのか？自動運転の現在地を再整理
2025年版から、見える景色がかなり変わった
2025年7月頃に書いた前回の記事では、「Tesla FSDは法的にはレベル2であっても、技術的には他社のレベル3とはまったく違う方向を向いている」という点を中心に整理した。
あれから約...
AI
AI 
AI 【自動運転の本質】レベル2でもFSDは他社のレベル3・4に匹敵するのか？
✅レベル議論に惑わされるな
「テスラのFSD（Full Self-Driving）はレベル2だから信用できない」といった意見を見かけることがあります。
確かに、国際的な自動運転の分類（SAEレベル）では、テスラのFSDは今も“レベル...
AI トヨタのFCEVミライが描く未来 普及を阻む課題と水素社会への道筋を徹底分析
つい先日トヨタのミライに関する記事を見かけました。
以下がそれです。
2024年11月のミライ世界販売台数が150台以下だったという内容です。
日本でも月販平均9台と遂に1桁まで落ち込んでいる状態の様です。
...
